中铁五局:树牢精品意识铸就品牌形象

2020-06-13 来源:未知 责任编辑:-1 点击:

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   “米,国内最深深度基坑诞生!”5月21日,国家重点水利项目滇中引水工程施工现场传来喜讯:中铁五局承建、开挖深度达米的滇中引水昆明段龙泉倒虹吸接收井基坑开挖顺利完成,成为目前国内开挖深度最深的基坑。 半径米的圆形结构,国内尚无相关施工经验可供借鉴,坑内施工区域场地狭小,机械设备操作空间有限,交叉作业多,且地质条件复杂,土方吊运困难……中铁五局建设者挑战极大难度施工,按期实现节点工期。 而在4月上旬,业主公布的一季度考核结果中,中铁五局大理Ⅱ段1标项目部获质量安全考核、环境保护考核和水土保持考核三个“第一”。 滇中引水工程,国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程,途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河,线路全长公里,其中引水隧洞611公里,总工期96个月,是云南省有史以来和目前全国在建的引调水工程中投资规模最大、建设难度最高的水利工程。 工程体量大、建设周期长、施工难度高,中铁五局亮剑彩云之南逐鹿滇中引水,依靠科技攻坚克难,展现实力打响声誉。

   2017年10月,中标滇中引水施工准备工程龙泉倒虹吸始发井和接收井;2018年7月,中标滇中引水首批5个主体工程之大理Ⅱ段施工1标;2019年6月,中标昆明段施工6标。 还有更大的收获。

   2019年12月,中国中铁联合体顺利中标滇中引水工程大理Ⅰ段至楚雄段和和楚雄段至红河段这两大引入社会资本建设项目引入社会资本建设项目。 而凭借在前期标段施工过程中展树的过硬专业实力和良好企业信誉,以及作为联合体主要成员参与本次投标经营作出的有力贡献,中铁五局再次获得两大项目中4个分段的施工任务。

   至此,中铁五局前后在滇中引水项目获得施工任务已超过80亿元,承建的主输水线路施工总里程达到公里,占到全线的%。

   不仅如此,承建各标段工程施工技术难度、安全风险等级都排在全线各标段前列。 昆明段4标,总干渠全长7071米,含龙泉隧洞出口段、龙泉倒虹吸、昆呈隧洞进口段共3座输水建筑物。

   标段位于滇池流域水环境敏感区域范围,穿越昆明市五华区、盘龙区境内既有地铁线、老旧居民区、交通密集和管线密布的市政道路等地表敏感建筑物。 施工过程中,面对社会关注度高、文明施工要求严,环境保护和水土保持要求高,以及协调任务重、范围广、难度大等外部环境因素,挑战盾构下穿昆明地铁2号线和盘龙江桥、单口独头掘进长达5千米、大埋深高水压地层掘进、深度达75米的倒虹吸接收井基坑等多重高风险施工技术难题。

   进场以来,针对接收井开展了复杂条件下超深基坑施工的风险识别与安全评估、地下连续墙槽壁稳定性及垂直度控制、开挖环境影响及优化控制技术等研究;针对线路盾构掘进,立项了“上软下硬地层引水隧洞矿山法施工及近距离侧穿老旧房屋安全保障”“城区复杂条件下超埋深长距离引水隧洞盾构掘进”等两项关键技术研究。 大理Ⅱ段海东隧洞,主洞全长千米,全线五大长隧之一。

   具有“地下水位高、涌水突泥风险高、软岩变形风险高、有毒有害气体风险高、断层穿越风险高”的特点,施工难度和单公里投资金额高居全线第一。 进场以来,围绕打造安全优质、环保绿色、民心廉洁的工程目标,组织开展主洞底板砼成品保护、限排段超前预灌浆堵水、穿越断层破碎带和活动断裂带变形控制、硫化氢与氯气的探测和防治(研究竖井通风的可行性)等科技攻关,确保了工程安全质量总体可控,施工组织持续均衡推进。 (袁蓉生)(责编:顾兰云、陈康清)。

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